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锂电池空运为何要做UN38.3认证?

  锂电池电子产品由于体积小、价值高,通常采用航空运输。考虑到锂电池起火爆炸造成空难的危险因素,民航总局专门向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》的行业标准,要求各航空运输公司切实加强锂电池航空运输的安全。没有UN38.3检测合格报告或证书的锂电池,民航总局明确规定不能收运。锂电池UN38.3测试是指联合国专门为危险品运输制定的《联合国危险品运输试验和标准手册》的相关资金,即锂电池运输前拟、高低温循环、55℃外短路、冲击试验、过充电试验和强制放电试验,以确保锂电池运输的安全。

  自1991年以来,仅美国就发生了60起锂电池引发的空运火灾。因此,中国国家民航总局明确规定,电池运输应检查是否有UN38.3检测合格报告或证书,不能收运。

  锂电池必须按顺序测试1到5。实验1-4要求质量大于5g的电池质量损失不超过0.1%,无泄漏、排气、解体、破裂、燃烧,试验后每个电池的开路电压不小于试验前电压的90%。

  1.高度模拟。

  在20℃±5℃的环境温度下,电池在11.6kPa的气压下保持6小时。

  2.温度试验。

  电池在75℃±2℃下储存至少6小时,然后在-40℃±2℃下储存至少6小时。两个极端温度之间的最大温度是30分钟。这一过程必须重复10次,然后在20℃±5℃的环境温度下储存所有电池24小时。

  3.振动

  振动为正弦波形,频率在7Hz和200Hz之间摆动,回到7Hz的对数扫频需要15分钟。这一过程必须在三个垂直电池安装方向的每个方向重复12次,总时间为3小时。

  4.冲击

  电池必须承受半正弦波冲击,最大加速度为150g,脉冲持续时间为6ms。每个电池必须在三个垂直电池安装方向的正负方向受到三次冲击,总共受到18次冲击。

  5.外短路

  在外电阻小于0.1Ω的情况下,电池在55℃±2℃的环境温度下进行短路试验,短路时间持续到电池温度恢复到55℃±2℃,观察6小时。要求电池外壳温度不超过170℃,试验后6小时内无解体、破裂、燃烧。

  6.过度充电。

  在两倍最大连续充电电流和两倍最大充电电压的情况下,对电池充电24小时,观察7天。电池七天内不得燃烧或解体。

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