UN38.3锂电池认证测试步骤及注意事项

　　UN38.3认证简介

　　UN38.3认证：航空运输条件识别报告，全称为：联合国危险货物运输试验及标准手册第三部38.3款(针对锂电池航空安全运输要求)

　　01

　　根据国际航空协会《危险品规则》的有关规定，制定可充电锂电池操作规程，以确保航空运输安全，满足用户对含锂电池货物的运输需求，即UN38.38(UNDOT)测试。根据民航规定，航空公司和机场货物清运部门应当对锂电池的运输文件进行审查，最重要的是每种类型的锂电池UN38.3安全检测报告。也就是说，在运输锂电池之前，锂电池必须经过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃以外的短路、冲击试验、过充电试验和强制放电试验，以确保锂电池的安全运输。如果锂电池和设备没有安装在一起，每个包装件配备24个以上的电池芯或12个以上的电池，则必须通过1.2米的自由落试验。

　　02

　　美国消费品安全协会(CPSC)宣布，所有在美国生产、进口和销售的平衡汽车(包括扭转汽车)的制造商、买家和经销商必须符合新的安全标准，包括UL2272平衡汽车电子控制系统认证系统和UL2271平衡汽车锂电池新标准。此外，所有平衡汽车的电池都必须满足UN38.3认证的要求。

　　锂电池UN38.3报告可以由民航指定的第三方检测机构或具有检测能力的电池制造商提供。如果不能提供检测报告，民航将禁止锂电池航空运输。

　　国际民航组织于2016年2月22日(ICAO)委员会已经采纳了国际民航组织航行委员会的建议:允许修订其技术指南中关于锂电池运输的规定。新规将于2016年4月1日正式实施。

　　修改后的新规定包括：

　　(1)电荷状态限制：锂电池芯和电池的电荷载量(SOC)包括SectionII电池芯和电池在内的不得超过30%。该规定不适用于包装在设备中或包含在设备中的电池。

　　(2)包裹数量限制：SectionII包裹(仅指电池)在发件人拖运的每一票货物中不得超过一个。

　　集装箱包装限制：一个集装箱包装不得超过一个SectionII(8个电池芯或2个电池组)。

　　(4)电池独立运输：发件人必须将锂电池货物(仅指电池)与其它货物独立运输。

　　适用于UN38.3的产品列表

　　(1)各种铅酸电池(如汽车启动用铅酸电池、固定铅酸电池、小阀控密封铅酸电池等)

　　(2)各种动力二次电池(如动力汽车电池、电动路面汽车电池、电动工具电池、混合动力汽车电池等)

　　(3)所有平衡车的电池电池

　　各种手机电池(如锂电池、锂聚合物电池、镍氢电池等)

　　(5)各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱形电池、无线通信电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)

　　(6)各种一次电池(如碱性锌锰电池、锂锰电池等)

　　测试项目

　　T.1高度模拟试验，T.2热检测、T.3振动试验、T.4冲击试验、T.5外短路试验

　　T.6碰撞试验、T.7超充电试验，T.8强制放电试验，T.1.2米的跌落测试

　　判断检验合格标准

　　(1)实验T.1至T.6中，无解体或火灾发生。

　　(2)实验T.1、T.2和T.五是流出物不是毒性、易燃性或腐蚀性物质。

　　(3)目视观察没有看到排气或漏水。

　　未造成超过表38.38.3的重量损失(4).4.7.1所示者的排气或漏水。

　　(5)在实验T中.3和T.第六，流出物不是毒性或腐蚀性物质。

　　UN38.3测试步骤

　　(1)申请pplication

　　填写申请表格

　　申请公司信息表

　　提供产品信息

　　Quotation(2)价格

　　检验标准、检验时间及相关费用按所提供的材料确定。

　　支付Pay(3)

　　申请者确定价格后，签订立案申请表和服务合同，并支付全额项目费用。

　　提供样品(4)

　　检测Testing(5)

　　根据相关欧盟测试标准，HX实验室对所申请的产品进行了一套完整的测试，并对相关型号进行了不同的测试

　　测试通过，报告完成。

　　项目完成后，颁发鉴定书。

　　需要提供的UN38.3材料

　　(1)申请表

　　申请鉴定所需材料如下：

　　①委托书盖章原件;

　　②附件盖章原件(无需提供危险品)

　　③运输声明盖章原件;

　　④电池制造商ISO系统证书，或者电池制造商ISO证书，但需要提供质量系统声明盖章原件(如果没有ISO，需要提供质量手册、组织机构代码证书、营业执照、税务登记);

　　⑤包装图片，需要能够看到完整的包装标记和标签以及包装方式。

　　(2)规格书

　　(3)电池上的标签上有型号和WH以及标记。-(正负)极

　　(4)DGM鉴定表格表格

　　(5)注意包装图片中的操作标签名称有两种写作方法。

　　Lithiumionbattery”或“Lithiummetalbattery”

　　UN38.3包装要求

　　[1]除非安装在设备上(如手机、相机、对讲机、笔记本电脑等)。)，否则电池和原始电池必须独立包装以防止短路，并安装在坚固的外包装中。

　　[2]除非安装在设备上，否则如果每个包装都配有超过24个原始电池或12个电池，

　　还必须满足下列要求：

　　(1)每一个包装件都必须用标记来表明其中含有锂电池和包装件损坏时应采取的独特措施。

　　(2)每张票必须有一份随机文件，以说明包装件中含有锂电池和包装件损坏时应采取的独特措施。

　　(3)每个包装件必须能够承受任何方向的1.2m跌落试验，不损坏包装件中的电池或元电池，电池的位置没有改变，以至于电池与电池(或原电池与原电池)相互接触，电池自包装件中没有泄漏。

　　(4)每个包装件的毛重不能超过30公斤，除非锂电池安装在设备上。如果条件限制交通的锂电池和锂电池组满足以下所有条件，可以按照非限制性物品(非危险品)运输。如果以下任何条件不能满足，应按照UN3090或UN3091的危险品清运要求进行操作。.

　　UN38.3认证包装方式

　　UN38.3有三种认证包装方式

　　[1]电池独立包装出货

　　(1)965IA电芯>20Wh、电池>100Wh

　　(2)965IB电芯电芯≤20Wh、电池≤100Wh(锂电池在每个包装件中的净重：客机和货机不超过10kg)

　　(3)965II电池≤20Wh、电池≤100Wh

　　[2]966II电池和设备一起包装出货

　　[3]967II电池安装在设备上出货。

　　UN38.3运输方式

　　PI965电池独立运输

　　(2)PI966与设备一起，不在设备中。

　　(3)PI967安装在设备中，不可拆卸。

　　UN38.3对锂含量的限制

　　对金属锂或锂合金原电池而言，锂含量不能超过1g;锂离子原电池锂含量不超过1.5g。

　　注意：原电池也叫电池芯。

　　(2)对金属锂或锂合金电池，锂含量不超过2g，锂含量不超过8g。

　　注:上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池阳极上的金属锂含量。对于锂电池，以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以0.3乘以额定容量的安培小时。