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如何处理un38.3检测报告?

  如何处理un38.3检测报告?un38.3检测报告要求锂电池在运输前必须通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、冲击试验、充电试验和强制放电试验,以确保锂电池的运输安全。UN38.3认证通常被称为UN38.3认证,实际上是指锂电池通过UN38.3条款测试报告并申请中国民航总局授权的13家认证公司发放航空安全鉴定证书。因此,UN38.3认证通常包括:UN38.3报告和航空安全鉴定。

  为有效保障电池航空运输安全,避免不安全事件,国家民航总局近日向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》,再次明确要求各机场在锂电池运输过程中严格遵守国家民航总局认可的实验室在锂电池运输前进行UN38.3测试的规定,没有UN38.3合格报告的不能运输。我们为客户提供的测试报告将为广大锂电池制造商和货运公司提供UN38.3测试服务,及时可靠地保证锂电池的正常运输,消除锂电池运输的安全隐患。

  锂电池按照以下标准进行测试:锂电池UN38.3测试(LithiumbatteriesUN38.3test)按照《联合国危险品运输建议书试验及标准手册》第三部分38.3要求进行8项安全性能测试,UL1642-2005.IEC61960.GB/T18287-2000.QB/T2502-2000.SN/T1414.3-2004。

  目前,联合国发布的UN38.3最新版本为ST/SG/AC.10/11/Rev.6/Amend.1,其中涉及的修订包括:1.T1高度模拟样品预处理由十个样品经过一个充放电循环后再充满电调整为五个样品经过一个充放电循环后再充满电,这里的调整仅适用于可充锂电池。

  2.T2高低温循环。T3振动试验。T4冲击试验。T5外短路。T7过充试验。T8强制放电试验样品预处理原因是四个小锂电池样品充放电循环后充满电状态+四个小锂电池样品充放电循环后充满电状态50个调整为四个小锂电池样品充放电循环后充满电状态+四个小锂电池样品充放电循环后充满电状态,此处调整仅适用于小于或等于12kg的小型可充锂电池。

  3.T6冲击或挤压试验的试样状态由五个电池样品,一个充放电循环后保持半电调整为五个电池样品,一个充放电循环后半电+五个电池样品25个充放电循环后半电

  4.38.3.2.1章的范围增加说明:如果样品属于不可拆卸电池,可与设备一起测试。

  5.38.3.5增加有效签名信息:客户提供的信息需要有效可追溯的签名信息。

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